Kína első felhőkarcolói
Kína ma a felhőkarcolók országa, ezt tudjuk. De mikor és ohl épültek a legkorábbi magasépületek Kínában? A történet furcsább és érdekesebb, mint gondolnák.
Kína ma a felhőkarcolók országa, ezt tudjuk. De mikor és ohl épültek a legkorábbi magasépületek Kínában? A történet furcsább és érdekesebb, mint gondolnák.
A kínai városok képe rohamos tempóban alakul át, de vannak azért helyek, ahol a régi Kínát láthatjuk. Nem mondom, hogy romlatlanul, de mindenképpen igen megkapó formában.
A "kínai ruha" itthon leginkább lekicsinylően jelenik meg a közbeszédben - olcsó, rossz minőségű tucatárura gondolunk. Pedig Kínában ilyet a legritkább esetben látunk. Amit látunk, viszont néha egészen meglepő.
A sokoldalúan fejlett szocialista ember legyőzi a természetet. Az én korosztályom még ezt tanulta iskolában. És - láss csodát - Kínában ez tulajdonképpen sikerült. A természet meg van szelídítve, és a dolgozó nép szolgálatába van állítva.
A 2026. júliusi EU-s vámkivetés ellenére nem csökkent a külföldi vásárlások száma. Leginkább a kínai áruházak európai raktáraira helyeződtek át a rendelések. Olvasd el a PwC Magyarország legújabb kutatásáról szóló cikket!
Vízummentesen lehet utazni Kínába, és - mint előző cikkünkben láttuk - az országon belül utazni sem ördöngősség. De hogyan De ezzel még csak ott tartunk, hogy megérkeztünk egy adott városba. Hogyan mozgunk a városon belül? Mit eszünk? Hogyan fizetünk?
A nagysebességű vasút a modern Kína szimbóluma, aki Kínába utazik annak ki kell próbálnia. Igaz, aki a hatalmas országban bárhová el akar jutni annak nem is nagyon van más esélye, mint a vonatozás. A következő cikkben egy kis gyakorlati segítséget szeretnék nyújtani azoknak, akik ki is szeretnék próbálni.
Melyik múzeumot látogatják a legtöbben a ivlágon? Erről jelent meg egy gyűjtés a Statista oldalán. Az eredmény sokakat meglepett - különösen a második helyezett, ami egy olyan városiban van, amiről a legtöbben nem is hallottak.
Odafelé 26, visszafelé viszont közel 30 órát kell majd egy helyben ülnie annak, aki az új járatra jegyet vált. A majd 20 ezer kilométeres út a földgolyó két ellentétes pontját köti össze. Azt mondják meg fog térülni.
A hunok népe közismert, mindenki tudja, ki volt Attila. De a megalapozott, tudományos tudás mégis igen kevés velük kapcsolatban. Most egy kicsit közelebb kerültünk a hunok megismeréséhez.
Tiencsin Kína negyedik legnagyobb városa - dinamikusan fejlődő gazdasági központ. Ide vitték el a napokban Magyarország jó hírét.
Május 24. és 30. között az Imázsia Kínai Filmhét keretében nyolc izgalmas kínai filmet nézhetnek meg és alkotókkal is találkozhatnak az érdeklődők Budapesten és Debrecenben.
Egyelőre igazán nem is látni az MI-forradalom határait - de az biztos, hogy számos etikai és filozófiai problémát vetnek fel immár nagyon hamarosan.
Hol máshol lenne, mint Kínában. És természetesen a közösségi média kapta fel. És egy bizonyos szögből nézve tényleg cuki.
Hegyet mászni fárasztó dolog - mi lenne, ha helyettünk robotok másznák meg a hegyeket? Az ötlet jellegzetesen kínai - és úgy tűnik, működik.
Egy éve ilyenkor lelkesedéssel vegyes aggodalommal figyeltük a számítógépünk képernyőjét. Aztán rákattintottunk, és bejött az oldal. Elindult az utazás a világ körül. És valljuk meg, nem akármilyen év volt.