Az úgynevezett Kincsesház Petra - sőt egész Jordánia - legismertebb, ikonikus helyszíne. Mégis megdöbbentően keveset tudunk történetéről. Titkait most amerikai régészek kezdik megfejteni.
Míg ülök a kisbuszban, azon gondolkodom, csináltam-e már ekkora őrültséget életemben. Jó hétórás útra indultam, hogy megnézzem a nagy semmit. Azzal nyugtatom magam, hogy ez a semmi egészen különleges semmi - ez a semmi a nemrég volt valaminek a hiánya, így egy önmagán túlmutató, jelentőséggel bíró semmi.
Mi lehetne stílusosabb, mint Itáliában egy ókori római templomban, vagy legalább is előtte kimondani a boldogító igen. Mostantól megvan erre is a lehetőség - igaz megvan az ára.
Bár sokan nem tudják, a világ legnagyobb piramismezői nem Egyiptomban, hanem Szudánban találhatók - ahonnan a "fekete fáraók" származtak. Ezeket a piramisokat sosem látogatták turisták tömegei, ahogy a Szudáni Nemzeti Múzeum kincseit sem. Most pedig lehet, hogy örökre elvész, amit ott őriztek.
Sokan szembesülnek azzal a gonddal, amikor valahová Nyugat-Európába utaznának, hogy célpontjuk nem ott van, ahol a repülő leszáll. Ez pedig hosszú és néha kellemetlen keresgélébe fulladt a repülő és vonatjegyek összepárosítására. Most lesz, akinek egyszerűbb lesz.
A koppenhágai repülőtérről érkezik Budapestre a legtöbb külföldi az év hátralevő részében a Kiwi.com foglalási adatai alapján. Közel háromszor annyi dán látogat hazánkba, mint tavaly. Egy másik skandináv nemzet, a svédek körében is kiugróan népszerű lesz a következő hónapokban Magyarország.
A Papp László Budapest Sportarénában aratott elképesztő sikere után újra színpadra lép a Palladio Orchestra, de ezúttal megújult formában. Az egyedülálló, „100 gitár egy színpadon” produkció virtuózainak különleges koncertjét 2025. január 31-én láthatják a nézők az Erkel Színházban.
A magyar iparnak kevés olyan igazi zászlóshajója volt, mint az egykori Ikarus gyár, amelynek termékei - a szó legszorosabb értelmében - beutazták a világot. Bár a régi dicsőség már messze jár, mindig jó emlékezni, látni ezeket a csodás, világhódító gépeket. A hétvégén az Ikarus rajngók minden álma teljesül az Aeroparkban.
A középiskolában megtanultuk, a Mt. Everest - vagy adjunk neki bármely egyéb nevet - a világ legmagasabb hegye, és 8848 méter magas. Nos, ez nem az egyetlen dolog, ami azóta már nem úgy van, ahogy tanultuk.
Jó 400 év kellett hozzá, hogy egy spanyol gálya befusson London kikötőjébe - sokkal nagyobb örömmel fogadták, mint annó.
Európai fejjel nehéz felmérni a kínai belföldi turizmus méreteit - azt, ami nálunk rémes túlturizmusnak éreznénk, az ott egy átlagos szerda reggel. De ott nem tüntetnek és tiltakoznak - hanem kezelik a tömeget. Erre kiváló példa a Jiuzhai-völgy.
A perui Nazca vonalak még a Stonehnege-nél is titokzatosabbak. Sokáig fel sem fedezték őket - pedig ott voltak szem előtt. Azután pedig mindenki azt találgatta, hogy minek és csináltak az indiánok elképesztően nagy fura ábrákat a sivatagba.
A repülés hőskorának vége - jól jelzi ezt, hogy egyre több társaság kezdi követni a fapadosokat abban, hogy gyakorlatilag mindenért pénzt kérnek. Most újabb társaságnál vesztettük el a repülős ingyenkaját.
Nyugat-Európában reneszánsza van a vonatközlekedésnek - a nagysebességű vonatok már majdnem olyan gyors eljutást tesznek lehetővé, mint a repülő, de sokkal környezetbarátabb módon.
Konyhai alapszabály, hogy az elhasználódott zsírt - olajat előbb-utóbb ki kell önteni. Nem is akárhogy, hiszen veszélyes, környezetszennyező hulladékról van szó. Van egy hely a világon, ahol ezt egészen máshogy gondolják.
"Egyáltalán minek mentetek oda?" Ez a kérdés sokakban felmerült akár a kedves olvasók közül is Afganisztánnal kapcoslatban, és szeretnék mindenkit megnyugtatni, nem, nem katasztrófaturisták voltunk, és nem a nyomorpornó érdekelt minket.
